È passato al BMW Motorrad WorldSBK Team per il Campionato del Mondo MOTUL FIM Superbike 2020: ora Eugene Laverty va a caccia di una sella per il 2021 dopo che la Casa tedesca ha deciso di confermare Tom Sykes e di ingaggiare Michael van der Mark.

Laverty ha conquistato una delle due pole position di BMW in questo 2020 mettendo a segno il miglior tempo nella Tissot Superpole in occasione del Round di Francia sulla pista del Circuit de Nevers Magny-Cours, pur non riuscendo a tradurre questa prestazione in un ottimo risultato in gara a causa di un contatto che alla curva 1 lo ha visto coinvolto insieme al compagno di box Sykes e al rookie statunitense Garrett Gerloff.

In merito alla sua partenza da BMW, Laverty nel corso del Round di Estoril ha detto: “Dal Round di Magny-Cours in poi non abbiamo fatto dei grandi passi avanti. Estoril era una pista che non si adattava molto alla nostra moto ma dobbiamo anche guardare ad alcune settimane fa dove in Catalogna abbiamo fatto davvero ottime cose. Volevo chiudere bene la stagione, volevo farlo per loro. Ho dato il massimo in ogni giro ma il nostro passo non è stato così veloce. Ho provato almeno a essere costante e a fare la miglior prestazione possibile”.

Tutte le moto ufficiali sono occupate in vista della prossima stagione: Laverty nel 2021 dovrà far parte di un team Indipendente. Il nordirlandese ha ammesso che gli piacerebbe restare in sella a una BMW mettendo nel proprio mirino un potenziale team satellite della Casa tedesca che potrebbe essere presente nella griglia di partenza del 2021.

All’Estoril a Laverty sono state rivolte delle domande sui suoi progetti futuri: “Al momento non sono sicuro su cosa mi riserverà il 2021. Quest’anno abbiamo lavorato molto con questa moto. Qualcosa lo abbiamo fatto bene, qualcos’altro meno ma ora abbiamo un’idea chiara di che strada deve intraprendere il progetto. Nel 2021 mi piacerebbe continuare con BMW ma al momento è tutto indefinito”.

Dal momento che tutte le moto ufficiali per il 2021 sono già occupate, Laverty ora è alla ricerca di una sella in un team Indipendente che abbia il sostegno diretto di una Casa. Il Team GOELEVEN al momento ha una sella vacante dopo il passaggio di Michael Ruben Rinaldi al team ARUBA.IT Racing – Ducati. Laverty nel 2019 ha guidato questa Ducati e ha concluso in 15^ posizione la sua unica stagione con il team.

Ci sono altre due squadre Ducati che non hanno ancora annunciato i propri piloti per il 2021: si tratta del Motocorsa Racing e del Brixx Performance anche se Axel Bassani dopo il Round Pirelli di Estoril ha svolto un test con il team Motocorsa Racing. Uno di questi due posti potrebbe fare al caso di Laverty?

C’è anche una sella disponbile in un team Indipendente Kawasaki, ovvero quello dell’OUTDO Kawasaki TPR che nel 2020 è sceso in pista con quattro piloti. Il belga Loris Cresson è stato il quarto portacolori stagionale del team con cui ha svolto una giornata di test al Circuito Estoril. L’altro posto disponibile per Laverty, a eccezione di un potenziale team satellite BMW, sarebbe quello in casa Ten Kate Racing Yamaha.

Ten Kate Racing deve ancora comunicare il proprio pilota per il 2021 dopo che nel 2020 ha conquistato ottimi risultati con Loris Baz; il francese ha raccolto quattro podi tra cui due nelle gare di casa. Si tratta dell’unico team Yamaha del 2020 a non aver ancora annunciato un pilota per la prossima stagione. Laverty prenderà in considerazione il ritorno in Yamaha per la prima volta dal 2011?

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